作者:捷成安 人气: 发表时间:2021/4/14 16:11:47 |
火车站为什么大多使用摆闸?这个题目首先要从摆闸翼闸的区别说起,摆闸和翼闸都是很常用的人行通道闸机设备,相同之处就是都用于出进口人流、考勤、检票、访客等治理控制,主要区别是开门方式不同,摆闸的门摆是前后摆动来控制开关门,翼闸的门摆是向机箱收缩来控制开关门;同时更重要的是他们的通道宽度不同。下面跟小编一起来看看。
外观
摆闸外观形态的可塑性是所有闸机设备中更强的,拦阻体的材料种类丰硕,箱体的形态也多样化,易于设计出非常美观的造型,因此常用于写字楼、智能楼宇、会所等高端场合。翼闸外观形态比较单一,可塑性不强。
通道宽度
摆闸通道宽的范围是所有人行通道闸机中更大的,一般在550mm-1000mm之间,某些高端产品可以做到1500mm,非机动车也可通行,实现VIP专用通道。翼闸通道宽介于三辊闸和摆闸之间,一般在550mm-990mm之间。所以在高铁站通行职员一般都会带着行李通行,所以比较适适用摆闸来治理通行,由于其通道比较宽,地铁用翼闸是人流大,通行人数多,所以用翼闸就比较合适,节约通行时间。
防尾随能力
摆闸、翼闸都增加了行人通行检测模块,可以有效检测通行目标,防尾随能力都不错,但就人流量大的场合使用,翼闸防尾随能力更强一些。
使用环境
摆闸因可塑性强,造型多样,根据不同使用环境,设计了良多不同类型的人行摆闸,就算户外也不例外,防水防撞摆闸即可解决,翼闸机型防水防尘能力不足,只合用于室内,环境适应能力没有摆闸强。